NewSteelBody
Kostengünstige Autokarosserie: Der NewSteelBody spart Gewicht und sorgt für Sicherheit.
ThyssenKrupp Steel hat der Autoindustrie zur Internationalen Automobilausstellung 2003 erstmals eine komplett eigenentwickelte Rohkarosserie aus Stahl vorgestellt. Verglichen mit einem herkömmlich produzierten Minivan spart die neue Karosserie rund 24 Prozent an Gewicht ein. Das hat Folgen: Wäre künftig weltweit nur jede zehnte Rohkarrosserie eines neu zugelassene PKW 24 Prozent leichter, ließen sich innerhalb nur eines Jahres der Ausstoß von Kohlendioxid um mehr als 670.000 Tonnen verringern und mehr als 279 Millionen Liter Benzin sparen. Basis für die Gewichtsoptimierung ist eine intelligente Mischung von klassischer Schalen- und innovativer Profilbauweise: Die Rohkarosserie besteht etwa zur Hälfte aus Pressteilen, der Rest ist aus geschlossenen, dünnwandigen Hohlprofilen hergestellt. Vordere und hintere Längsträger sind ebenso wie der Dachrahmen aus dünnwandigen, geschweißten Rohren konstruiert, die durch Innenhochdruckumformung ihre endgültige Gestalt erhalten. Das sorgt auch für Sicherheit. Die Crash-Werte sind gleich bzw. sogar besser als die herkömmlich produzierter Autos. Das Konstruktionsprinzip ist im Vergleich zu bisherigen Stahlkonzepten nahezu kostenneutral und deutlich preisgünstiger als Aluminiumlösungen. Alle Technologien, Werkstoffe und Bauteile können darüber hinaus problemlos in die Serienproduktion integriert werden. Die Ergebnisse des Projekts stehen interessierten Automobilherstellern für eine gemeinsame Weiterentwicklung zur Verfügung.
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